隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對綠色環(huán)保的要求越來越高，涂料產(chǎn)品也不例外。而目前對于大部分國家及國際化公司而言，高固體份、無溶劑涂料是綠色環(huán)保涂料發(fā)展的主流技術(shù)路線。那么究竟什么是高固體份涂料？天冬聚脲應(yīng)用于高固體份涂料又有何優(yōu)勢？

什么是高固體份涂料？

高固體份涂料是指相對分子量較高而固體含量較低的涂料，簡稱HSC(High Solid Coat)，通常固體含量高達(dá)65%、85% 以上，最環(huán)保的高固體份環(huán)保涂料即為無溶劑涂料。高固體份涂料應(yīng)用廣發(fā)，輕工、手工、紡織、機(jī)電、儀表、工程機(jī)械涂裝等方面均有應(yīng)用。

為什么選擇高固體份環(huán)保涂料？

高固體份低溶劑型涂料體系配套先進(jìn)的廢氣綜合治理溶劑使用回收精細(xì)化管理，可將VOCs排放控制在10g/m 3 以下，可滿足最嚴(yán)苛的VOCs排放法規(guī)要求，因此對于傳統(tǒng)涂料企業(yè)的轉(zhuǎn)型、重防腐工程及海洋船舶涂裝的應(yīng)用等方面，其不失為性價比較高的選擇。

高固體分環(huán)保涂料目前研究應(yīng)用較多的樹脂主要包括：聚天門冬氨酸酯聚脲樹脂（天冬聚脲樹脂）、高固體分聚酯樹脂、高固體分丙烯酸樹脂、高固體分聚氨酯樹脂、高固體分醇酸樹脂等。根據(jù)分子結(jié)構(gòu)決定分子性能可知，想要達(dá)到1000-1500mPas ，常見的丙烯酸、聚氨酯、醇酸等樹脂固含多在 70-80%之間。而在可以常溫自固化的體系，聚天門冬氨酸酯樹脂配合無溶劑低粘度異氰酸酯是為數(shù)不多的可以實現(xiàn)100% 固含的無溶劑低粘度施工的材料 。

低溫固化、超耐磨、高耐候也是天冬聚脲獨有的特性。因此，天冬聚脲在石油石化防腐涂料、船舶涂料、風(fēng)力發(fā)電葉片涂料、汽車涂料等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。隨著勞動力成本和原材料價格的上漲，企業(yè)的利潤空間受到巨大擠壓，未來的趨勢不單要求低VOC，還應(yīng)在保證高防腐性能的同時保證符合環(huán)保要求、提高施工效率、降低涂裝成本。由此可見，高固體份涂料在可見的日子里將會贏取更多的市場空間。

根據(jù)最新發(fā)布的GB37822-2019揮發(fā)性有機(jī)物無組織排放控制標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)為強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，要求無論水性還是油性涂料，必須將無組織排放的VOCs收集處理，以免對環(huán)境造成危害，無論室內(nèi)還是戶外。唯有達(dá)到 VOCs含量低于10%的高固含環(huán)保型產(chǎn)品，可以豁免戶外無組織排放收集。

該標(biāo)準(zhǔn)充分體現(xiàn)國家對環(huán)保的重視，同時留下合理合法的豁免途徑，對鼓勵行業(yè)發(fā)展技術(shù)含量高的環(huán)境友好型涂料有重要意義。

國內(nèi)各地方政府出臺了大氣污染防治計劃。以汽車涂裝為例，山西省、湖北省、浙江省、山東省、江蘇省、河南省和生態(tài)環(huán)境部都提出了具體的方案：加快推進(jìn)各省整車制造、改裝汽車制造、汽車零部件制造等企業(yè)VOCs排放治理。推廣使用高固體分、水性等低揮發(fā)性涂料。近年來，我國乘用車單位涂裝面積VOCs 排放將控制在35g/m3以內(nèi)，目前大多數(shù)中低固體分涂裝線的VOCs排放水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國標(biāo)要求。對這些老線改造建議采用投資少、施工窗口寬、運行成本低的高固體分技術(shù)。通過采用高固體分涂裝工藝來削減 VOCs排放量，從而在短時間內(nèi)，在低投資的改造投入即可達(dá)到國家排放要求。

經(jīng)大量的實際運行充分驗證，高固體分溶劑型涂料可以達(dá)到環(huán)保法規(guī)要求。再加上溶劑回收、精細(xì)管理、烘干室廢氣RTO處理、噴房廢氣采用吸附濃縮燃燒等綜合治理，VOCs排放可以達(dá)到15g/m3 以下，如果使用內(nèi)噴機(jī)器人和噴房空氣循環(huán)使用技術(shù)，可以使VOCs及cO2排放更低。

溶劑型高固體分涂料技術(shù)的低能源需求使其具有更好的環(huán)境效益，它能減少環(huán)境影響，同時減少能源消耗。能源需求減少除了可以降低碳的排放，還能提供額外的環(huán)境效益。由此可見，高固體份涂料未來大有可為。